Новости

Сегодня "Донецкий экскаватор" - это одно из динамично развивающихся предприятий машиностроительной отрасли России. Завод производит дорожно-строительную технику (экскаваторы, автокраны и строительные погрузчики), навесное оборудование для сельскохозяйственной техники, запасные части к выпускаемым машинам и детали под заказ методом штамповки, литье.

ЭО-4112А-1 имеет давнюю историю производства. Экскаватор Донецкого производства известен потребителям с 1970г. Благодаря его неприхотливости и простоте в обслуживании. Экскаватор ЭО-4112А-1 заменил ранее выпускающиеся заводом экскаваторы: Э-652Б, ЭО-4111В, ЭО-4111Г. Он отличается от предшественников хорошей проходимостью и устойчивостью, экономичностью при эксплуатации. ЭО-4112А-1 единственная модель канатного экскаватора отечественного производства, которая не только продолжает выпускаться, но и с каждым годом модернизируется.

Сегодня на предприятие активно работает собственный Научно-Технический Центр, который ведет постоянную разработку новых видов техники совместно с ведущими отраслевыми научно-исследовательскими институтами страны. В производство ОАО «Донецкий экскаватор» постоянно внедряются новые разработки. Наиболее перспективной являются фронтальный погрузчик ЗТМ-216АРТ, вошедший в 2005 году в список «100 лучших товаров России». ЗТМ-216АРТ является модернизированным вариантом хорошо известного погрузчика ЗТМ-216А. Глубокая модернизация погрузчика затронула практически все элементы его конструкции — он оснащен комплектующими ведущих фирм, а использова¬ние композитных материалов придает машине современный внешний вид.

Новинкой производства в 2007 году стал автокран КС55719Д-1 грузоподъемностью 32 тонны на шасси КамАз. Кран имеет пятиопорный контур вывешивания, четыре основных и пятую дополнительную опору, расположенную в передней части базового автомобиля, что позволяет увеличивать устойчивость и производить работы с грузами в круговой зоне 360 градусов. Строительно-дорожная техника ОАО «Донецкий экскаватор» эксплуатируется на всей территории России, во многих странах мира. Неудивительно, что донецкие машины находятся в арсенале многих промышленных и строительных гигантов страны.

Учитывая современные тенденции развития машиностроительной отрасли, возрастающий спрос на различные виды дорожно-строительной техники, сотрудниками предприятия подготовлен перспективный план развития, включающий в себя расширение номенклатуры выпускаемой продукции. Согласно принятому плану в производство планируется ввести новые виды техники, такие как фронтальные погрузчики грузоподъемностью 4 ; 5 ; 6 тонн, автокраны грузоподъемностью от 20 до 50тонн.
Учитывая важность развития отечественного производства сельскохозяйственной техники в рамках приоритетного национального проекта "Развитие АПК", ОАО «Донецкий экскаватор» совместно с инновационно – техническим центром завода «Агротехник» освоил производство новых, современных сельскохозяйственных машин, адаптированных для всех климатических зон Российской Федерации и стран СНГ, привлекательных сельхозпроизводителям по соотношению цена-качество. При разработке и создании данных машин учтены рекомендации специалистов аграрного сектора, что позволило предприятию предложить рынку конкурентно способную технику. Из 26 новых образцов сельхозтехники, которые планируется изготовить в этом году, 12 уже выпускаются серийно.

По итогам конкурса международной выставки «ИнтерАгроМаш 2006» завод награжден тремя золотыми и одной серебряной медалью за организацию производства, внедрение и выпуск продукции: «Чизель комбинированный ЧК-4», «Катков кольчато зубчатых ККЗ-10Т и ККЗ-6Т», «Культиваторов плоскорезных КП-12», семейства борон Б-6030 и Б-3240.

ОАО «Донецкий экскаватор» располагает всеми видами производств современного машиностроительного комплекса: металлургическое, кузнечно-прессовое, механообрабатывающее, инструментальное,сварочное, окрасочное и др. Имеются собственные проектно-конструкторские и технологические подразделения.

Для создания современной востребованной техники предприятию необходима мощная производственная база. На заводе разработана и внедряется программа технического перевооружения на период 2006-2008 гг. В 2006 г. в рамках данной программы инвестиции составили более 80 млн. руб. Большое внимание при этом уделено внедрению современных энергосберегающих и ресурсосберегающих технологических процессов, современных методов контроля, а также снижению производственных затрат и, соответственно, цены, как важному ресурсу повышения конкурентоспособности продукции. В основу стратегии дальнейшего развития ОАО «Донецкий экскаватор» заложен принцип максимального приближения сервиса к потребителям техники.

Уже сегодня успешно работают дилеры завода в Северо-Западном, Южном и Уральском регионах страны, государствах СНГ и Прибалтики. В настоящее время ведется реформирование дилерской сети предприятия, с целью создания в регионах полноценных гарантийно-сервисных центров обслуживания техники, обеспечивающих полный цикл послепродажного обслуживания техники, сокращения сроков проведения гарантийного обслуживания, обеспечения наличия техники и запасных частей на складах и площадках дилеров. В полной мере соблюдаются гарантийные обязательства при поставке техники, проводится обучение специалистов, как на базе завода, так и на выездных семинарах. Вся продукция завода сертифицирована. ОАО «Донецкий экскаватор» активно продвигая свою продукцию на рынки РФ и стран СНГ, делает акцент на участие совместно с дилерами в выставках дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники.

Ведутся маркетинговые исследования по изучению рынка строительно-дорожных и сельскохозяйственных машин с целью создания новой, более совершенной техники.
Ознакомиться и приобрести машины торговой марки "DONEX" Вы можете у официального дилера-комапнии БалтСтройСервис.

В целях удовлетворения спроса на рынке аренды напольного подъемно-транспортного оборудования летом 2008 г. компания "4К" сформировала рекордный по
размеру арендный парк, состоящий из 400 единиц автопогрузчиков и складской техники. По заявлению Максима Лебедева, руководителя "4К", 80% техники
- новые погрузчики японского производства грузоподъемностью от 1,5 до 16 тонн и ричтраки высотой подъема до 11,5 метров. В целях оптимизации работы
"4К" с партнерами созданы специальные условия: запросы по аренде погрузчиков и складского оборудования рассматриваются оперативно - в течение 20
минут; сроки аренды варьируются, начиная от 1 дня.
Принятие решения о создании столь крупного арендного парка спецтехники обусловлено результатами исследование рынка аренды вилочных погрузчиков и
складской техники, проведенного специалистами "4К". По данным исследования, несмотря на незначительный период существования в России данного рынка,
спрос на услуги аренды вилочных автопогрузчиков и электропогрузчиков в 2007 год вырос в 3 раза, что обусловлено бурным ростом строительства
складских помещений, преимущественно класса А. Представленность видов спецтехники в арендном парке "4К" также определена результатами исследования:
за январь-апрель 2008 г. наибольшим спросом стали пользоваться услуги по аренде высотных штабелеров и ричтраков с высотой подъема до 11,5 метров.
Формирование "4К" арендного парка спецтехники именно во втором квартале 2008 года обусловлено существующей на рынке аренды сезонностью: по
прогнозам специалистов компании, пик спроса на автопогрузчики придется именно на летний период года, характеризующийся увеличением грузооборота. В
это время значительное число предприятий, например, производители напитков, в связи с сезонным ростом спроса на их продукцию вынуждены временно
задействовать дополнительную погрузочную технику, которую более выгодно арендовать, нежели приобретать.
Однако, не только сезонный рост грузооборота обуславливает востребованность услуг компании "4К" по аренде погрузчиков. Так, по словам Максима
Лебедева, на развитие рынка аренды оказывают влияние следующие факторы: стремление предприятий избежать избыточного налогообложения основных
средств в виде самоходных машин; предотвращение компаниями появления дополнительной статьи затрат, связанных с обслуживанием парка погрузочной
техники; незапланированное или разовое получение груза складами. Кроме того, аренда погрузчиков востребована предприятиями в случае закупки ими
складского оборудования или спецтехники и ожидания ее доставки в течение срока, оговоренного в договоре.
Справка:
ООО "4К" - эксклюзивный дистрибьютор погрузчиков и складской техники Mitsubishi Forklift Trucks в России: один из лидеров рынка погрузчиков
России. На складскую технику и вилочные погрузчики Mitsubishi предоставляется гарантия от производителя 5 лет или 6000 моточасов. "4К" осуществляет
весь спектр услуг, связанный с обслуживанием складской техники и погрузчиков Mitsubishi, начиная от поставки оригинальных запчастей заканчивая
сертифицированным от производителя техобслуживанием и сервисом на всей территории России. "4К" по всей России имеет более 10 000 кв. м.
ремонтно-технических помещений, порядка 15 000 кв. м. - под склады погрузчиков и запчастей, 45 передвижных технических бригад, курсирующих по всей
России; 2 уникальные передвижные лаборатории скорой тех.помощи. Дилерская и филиальная сеть насчитывает более 50 региональных представителей. На
складах и в демозалах компании всегда имеется больше 1000-и единиц техники.
Генеральная миссия компании - 0% простоев погрузчиков и складской техники наших клиентов.
www.4kmit.ru
(495) 771-70-07;(812) 334-22-11

На международной выставке строительной техники «ConExpo 2008» японская корпорация «Hitachi» покажет новый экскаватор «ZX135US-3» с уменьшенным радиусом поворота платформы, который придет на смену модели «135US». Экскаватор оснащен двигателем, который отвечает всем требованиям регулирования выбросов в атмосферу «Tier-3». Новая кабина «CRES II» стала просторней, а большая площадь остекления правой стороны обеспечивает прекрасную обзорность. Сенсорное управление увеличивает эффективность работы машиниста экскаватора и сводит к минимуму его усталость. Широкий цветной ЖК-монитор выдает всю информацию, необходимую для эксплуатации и обслуживания машины. В качестве опции в кабине предусмотрено сиденье на пневмоподвеске с подогревом. На новой модели возросла мощность и скорость передвижения. Также стоит отметить и хорошую топливную экономичность двигателя. Для повышения износоустойчивости контактной поверхности с ковшом и втулками «HN» у шарнира в месте соединения ковша увеличена прочность с помощью термического напыления WC (карбида вольфрама). Гидравлическая система «HIOS III» обеспечивает прекрасную управляемость для операторов.

Пушкинский машиностроительный завод совместно с Группой компаний "Русбизнесавто" разработали и изготовили первую модель автобетоносмесителя на шасси САМС. На шасси устанавливается барабан объемом 7 м3 второго поколения, имеющий более округлую форму и усовершенствованную внутреннюю геометрию. Навесное оборудование имеет привод от автономного двигателя ММЗ. Автобетоносмеситель проходит в настоящее время сертификацию. В 2008 году планируется разработка новых моделей емкостью 8 и 9 м3 с различными схемами привода отбора мощности. Группа компаний намерена разместить производство автобетоносмесителей также на ЗАО "КОМЗ-Экспорт" и на чебоксарском заводе "Сеспель". В планах Русбизнесавто - реализация в России до 300 миксеров в год на шасси CAMC. В должном объеме будет организовано и снабжение запасными частями с собственных складов Русбизнесавто в Москве и регионах. Гарантийное и послегарантийное сервисное обслуживание будет обеспечиваться в собственной сети станций технического обслуживания. В тех регионах, где группа компаний не имеет собственных сервисных станций, будут сертифицированы местные действующие техцентры.

В конце января в продаже появилась новая модель Mercedes-Benz Actros. Третье поколение грузовика имеет 37 усовершенствований, которые коснулись дизайна автомобиля, его эргономики, комфорта и безопасности. В базовую комплектацию транспортного средства теперь входит автоматическая коробка передач Mercedes PowerShift и высокоэкологические двигатели с системой BlueTec. На Mercedes-Benz устанавливаются силовые агрегаты V6, которые будут предлагаться в 6 вариантах мощности: в диапазоне от 235 кВт до 350 кВт. Как вариант - 3 модели двигателя V8 с мощностью от 375 кВт до 440 кВт. Новый уровень комфортабельности в грузовике был достигнут за счёт применения системы, которая обеспечивает горизонтальное расположение спального места, даже при движении на неровных дорогах. Улучшена в грузовике и система кондиционирования, рулевое управление, а модернизация пневмоподвески улучшило курсовую устойчивость грузовика. В зависимости от потребностей заказчик может выбрать один из комплексных пакетов безопасности: Classic Safety или Top Safety. По заявлению разработчиков дизайн нового Actros стал более динамичным, а незначительные изменения, по сравнению с предшествующей моделью, только подчёркивают это. Впервые Mercedes-Benz Actros будет представлен посетителям автомобильного форума в Ганновере, а серийное производство транспортного средства начнется в июле.

В ближайшее время на выставке Conexpo 2008 в Лас-Вегасе компания JCB представит гусеничные экскаваторы, которые должны дополнить линейку JS. 29-тонная модель JS 290 заполнит промежуток между JS 260 и JS 330, а экскаватор JS 360 — между JS 330 и JS 460. Модель экскаватора JS520 являет самой крупной из выпускаемых компанией и будет представлена на Conexpo в качестве концептуальной разработки. В пресс-релизе модель JS290 позиционируется как высокопроизводительная машина, которая обеспечивает максимально комфортные условия работы оператору и предоставляет максимум удобств при обслуживании. Шестицилиндровый двигатель Isuzu, установленный на новинке, соответствует нормам Tier III и характеризуется увеличенной мощностью силового агрегата (на 6% в сравнению с моделями данного грузового сегмента). Также на 4% у новинки увеличена мощность гидравлических систем, а усилие отрыва на рукояти — на 10 %. Характеристики крутящего момента и усилия отрыва на ковше являются лучшими в своем классе и превышают средние значения соответственно на 14 и 19 %. Новые модели по заявлениям разработчиков должны увеличить долю продаж компании JCB и подтвердить её статус лидера в области разработки экскаваторов.

Поведя носом от угарного газа с сажью, который свалился с проезжей части от промчавшегося по ней (нестарого) отечественного грузовика, перейдя дорогу и поднявшись в офис, принимаемся просматривать ленты новостей по грузовым автомобилям... Ну что ж, убеждаемся, что российскую экологию будут спасать шведы. Завод Volvo Trucks под Полтав... ой, не там, под Калугой они уже строят. А пока он строится - в "Грузовых Вольво" решают проблемы с выбросами CO2 в атмосферу. Объёмы выбросов от грузовиков Вольво одни их наименьших в сегменте большегрузов, но шведский производитель продолжает совершенствовать технологии.

Компания Volvo Trucks, благодаря активности своего подразделения Volvo Logistics, планирует сократить в ближайшие 2 года на 20% количество выбросов СО2 в атмосферу, производимых грузовыми автомобилями Volvo. Решение этой задачи станет очередным этапом реализации климатической стратегии Volvo Trucks, - сообщает пресс-служба Вольво.

Данная стратегия направлена, в частности, на производство СО2-нейтральной продукции, эффективное испозование энергоресурсов, новые технологии в области альтернативного топлива и продуктов переработки.

Стаффан Юфорс, президент и CEO Volvo Trucks:

— Я поставил задачу снизить количество выбросов СО2 в атмосферу грузовыми автомобилями, перевозящими продукцию на наши основные заводы и с наших заводов в Европе, на 20% до 2010 года. Это — часть нашей климатической стратегии. Выбросы наших машин могут быть оперативно снижены за счет ряда мер, таких, как уменьшение потребления топлива, организация более эффективной логистики, использование биотоплива и замена старых грузовых автомобилей.

На сегодняшний день Volvo Trucks уже предлагает некоторые готовые продукты в рамках концепции Fuelwatch, целью которой является снижение потребления топлива и, таким образом, уменьшение вреда окружающей среде клиентами Volvo Trucks.

Volvo Logistics работает в тесном контакте с перевозчиками. Подразделение Volvo Trucks, ответственное за транспортные решения, совместно со своими поставщиками разработывает ряд конкретных мер и, по словам президента Volvo Logistics Оке Никлассона, «мы готовы к серьезной работе по достижению конечного результата: снижению выбросов СО2 до 2010 года на 20%».

На выставке «Logistics&Transport» в Гетеборге 20—22 мая Volvo Logistics представит свой план деятельности, направленный на снижение выбросов CO2 в атмосферу.

Общая цель, которую решает Вольво - двукратное снижение вредного воздействия на окружающую среду. Данная цель была озвучена Volvo Trucks в связи с проведением семинара «Двигаясь навстречу экологически безвредному грузовому транспорту», организованного компаниями Schenker, Preem, Министерством дорожного движения Швеции и Технологическим Университетом Chalmers. В семинаре принял участие министр по развитию инфраструктуры Швеции Оса Торстенссон.

Общей целью участников стала выработка мер, направленных на двукратное снижение вредного воздействия на окружающую среду к 2020 году по сравнению с 2005 годом. В долгосрочной перспективе планируется создание грузовых автомобилей для перевозки товаров, которые были бы полностью СО2-нейтральными.

Источник: интернет-сервер www.gruzoviki.com

«Kenworth Truck Company» расширит свое присутствие на растущем рынке экологичных автомобилей, работающих на сжиженном природном газе (СПГ), запустив производство грузовиков Kenworth T800 LNG на заводе в Рентоне, Вашингтон, уже в следующем году.

Kenworth T800 – один из наиболее универсальных грузовиков на современном рынке. T800 используется для многих целей, от магистральных тракторов с роскошной кабиной 86” Studio AeroCab® до предназначенных для эксплуатации в тяжелых условиях внедорожных самосвалов, городских пикапов и легких грузовиков. Универсальность применения, помноженная на легендарную надежность и высокую ценность при перепродаже, обеспечивает T800 беспрецедентное признание покупателей.

Двигатель Westport, работает на сжиженном природном газе (СПГ) — надежном, экономичном малоуглеродистом топливе с низким уровнем выбросов. Топливная система для СПГ от «Westport» может иметь 400 и 450 лошадиных сил и до 1 750 фунтов на кв. фут крутящего момента для эксплуатации в тяжелых условиях, перевозки грузов и профессионального применения.

Топливные баки для СПГ могут быть конфигурированы в соответствии с требованиями покупателя. Грузовики подлежат федеральным налоговым льготам в США и могут подлежать другим льготам, имеющимся в конкретном государстве.

В рамках эксклюзивного соглашения с «Westport Innovations Inc.» (TSX:WPT) «Kenworth» будет использовать технологию топливных систем для СПГ «Westport», адаптированную для двигателя Cummins ISX на 15 литров.

«Это соглашение с «Kenworth» обусловит резкий рост возможности поставки грузовиков на СПГ, и «Westport» сможет еще более успешно справляться со значительным ростом спроса на экологически чистые грузовики, работающие на СПГ, со стороны портов и других покупателей, связанных с флотом», — заявил Майкл Гэллагер, президент и главный операционный директор компании «Westport».

«Грузовик Kenworth T800, оснащенный двигателем Cummins ISX и топливной системой HPDI от «Westport», представляет собой успешное решение в данной отрасли, обеспечивающее низкий (мирового класса) уровень выбросов и парниковых газов, и в то же время обладает отличной мощностью, крутящим моментом и эффективностью, сравнимыми с характеристиками дизельного двигателя», — сообщил Боб Кристенсен, генеральный директор компании «Kenworth» и вице-президент «PACCAR». — «Kenworth» является признанным технологическим лидером на рынке грузовых автомобилей, и возможность предоставить эту технологию только улучшает нашу репутацию как лучшего в мире производителя».

«Kenworth Truck Company», подразделение «PACCAR Inc» является ведущим производителем грузовиков большой и средней грузоподъемности. Компания «Kenworth» стала лауреатом награды «J.D. Power and Associates 2007» за наивысшее признание покупателями междугородных, городских, торговых и профессиональных грузовиков Класса 8.

Источник: интернет-сервер www.gruzoviki.com

На IV специализированной выставке «Продукция предприятий горнозаводского края Челябинской области «Миасс–2007» «Группа ГАЗ» представила лучший специализированный грузовик 2007 года — «Урал–4320-48». Выставочный форум проходит в Миассе четвертый раз.

Ещё в сентябре «Урал–4320-48» (колесная формула 6х6) стал лучшим специализированным грузовиком 2007 года на Международном автотранспортном форуме и на выставке «Интеравто–2007». Автомобиль является представителем нового поколения внедорожных грузовиков. Основной упор в его конструкции сделан на обеспечение максимального комфорта и эргономики рабочего места водителя, надежности и экономичности в эксплуатации. Капотная кабина, разработанная на базе кабины «Р», получила новое интегральное пластиковое оперение, разработанное совместно с челябинским ООО «Полидор». Автомобиль полной массой 16–21 тонн оснащен дизельным двигателем ЯМЗ–7601.10 производства ОАО «Автодизель» «Группы ГАЗ» мощностью 300 л. с. и механической девятиступенчатой коробкой передач ЯМЗ–2391.


К тому же выставлен неполноприводный самосвал «Урал–63685» (колесная формула 6х4, грузоподъемность 20 тонн), который начали производить в ноябре 2005 года. У грузовика повышенная грузоподъёмность и двигатель ЯМЗ–7601 экостандарта «Euro–2» (300 л. с., ресурс до капитального ремонта 800 тыс. км), произведённый на ярославском «Автодизеле». Автомобиль может доукомплектовываться дополнительными опциями. Признан лучшим в одной из номинаций на Московском международном автосалоне–2006, а весной 2007 года стал героем рекламного ролика, посвященного чемпионату мира по хоккею в Москве.

Источник: интернет-сервер www.gruzoviki.com

Что касается расхода топлива, оптимального грузовика, который устроил бы всех и каждого, не существует, – говорит Йоаким Нильссон, отвечающий за разработку грузовиков Volvo FM и Volvo FH, – У любого заказчика есть собственные требования и пожелания. Главное – в процессе совместной работы с заказчиком подобрать такую индивидуальную комбинацию, которая устроит его в наивысшей степени».


С точки зрения повышения топливной экономичности, в трансмиссии ключевым элементом является автоматизированная коробка передач Volvo I-Shift, которая срабатывает не хуже опытного водителя. Моторный тормоз Volvo – VEB (как и его более мощная модификация VEB+) помогает водителю остановить грузовик именно в тот момент, когда это необходимо. Аэродинамические спойлеры и колесные колпаки снижают коэффициент лобового сопротивления за счет спрямления воздушных потоков над крышей, по бокам автомобиля и у колес.


Cистемы сбора и обработки транспортной информации Dynafleet помогают водителю отслеживать потребление топлива. Система вычерчивает графики движения, генерирует отчеты о расходе топлива, напоминает о плановом техобслуживании, позволяет отслеживать местоположение автомобиля через спутниковую систему GPS.


В этом году будет представлен абсолютно новая интеллектуальная система круиз-контроля – I-Cruise. Она обеспечивает автоматическое регулирование скорости в начале подъема и спуска, позволяя избежать ненужных ускорений. Система поставляется в качестве дополнительной опции, что позволяет владельцу грузовика, вложив совсем немного денег, снизить затраты на топливо. Разработка I-Cruise велась в рамках обширной программы по повышению топливной экономичности двигателей Volvo D13.

Источник: интернет-сервер www.gruzoviki.com

Тягачи КАМАЗ-5460 выполняют транспортные перевозки в различных климатических и дорожных условиях во многих регионах России и СНГ. Высокоскоростные, надежные, достаточно комфортабельные и легкие в обслуживании автомобили для магистральных перевозок имеют оптимальные показатели затрат на топливо.

В «Стайере» применен низкооборотистый двигатель КАМАЗ-740.37 мощностью 400 л.с. Он обеспечивает высокие тягово-динамические характеристики и снижение эксплуатационного расхода топлива. Гипоидный ведущий мост обеспечивает автопоезду необходимые скоростные характеристики, снижает внутренние потери в трансмиссии, влияющие на расход топлива, уменьшает металлоемкость. На «камазовские» тягачи установлены шины 315/60R22,5 фирмы «Mishelin», которые отличает высокая износостойкость (а это дополнительная экономию топлива на 10-15 %).

Конструкция грузовых автомобилей КАМАЗ-5460 «Стайер» обеспечивает выполнение требований действующих отечественных и зарубежных законодательств по безопасности, управляемости, шумности, токсичности отработанных газов, которые распространяются на автомобили данного класса и назначения.

Источник: интернет-сервер www.gruzoviki.com

Грузовики Volvo FH уже стали бестселлером среди грузовых авто для дальних перевозок, а тягачи Volvo FH16 являются моделью-флагманом марки Volvo Trucks как автомобили с двигателями, имеющими наивысший крутящий момент на рынке.

Производство обновлённых серий грузовых Volvo FH и Volvo FH16 намечено на осень 2008 года, однако уже в декабре этого года покупатели смогут начать размещать заказы на эти модели. «На сегодняшний день спрос на наши грузовые автомобили огромен, что является следствием неоправданно длительного ожидания их поставок, — говорит президент европейского подразделения Volvo Trucks Клаэс Нильсcон. — Поэтому мы предоставляем нашим клиентам возможность заранее разместить заказы на эти модели, которые появятся в продаже следующей осенью».
В Volvo Trucks не сообщают всех подробностей относительно новшеств, которые будут характерны для Volvo FH и Volvo FH16, обновляемых в 2008 году. Однако уже сегодня заявляют, что в новой линейке продукции интерьер кабины подвергся полному изменению.

В частности, в новых Volvo FH и Volvo FH16 рабочее место водителя будет иметь больше пространства, применено улучшенное освещение, а также существенно увеличится объем отделений для хранения вещей.

Увеличенное пространство над водительским местом в обновляемых в 2008 году грузовиках Volvo FH и Volvo FH16 исполнено в новом дизайне и дает ощущение большего пространства, облегчая движение внутри кабины. Механизм доводки дверей упрощает их открытие и закрытие. Приборная панель также выполнена в новом дизайне, добавляя водителю свободного пространства. По той же причине коробка передач для трансмиссий I-Shift и Powertronic была перенесена чуть дальше от водителя.

Что касается обеспечения отдыха водителей, то среди новых дополнений — более широкая низкая спальная полка с регулирующейся спинкой и увеличенная по высоте посадка кресла для большего удобства. В комплектации присутствует мощная аудио-система с возможностью подключения USB, микрофона, MP3 и ТВ.

Модернизации подверглось и пассажирское сиденье, которое теперь может вращаться на 90 градусов и откидываться на 15 градусов.

Система освещения обновлённой серии FH и FH16 будет состоять из 17 источников и передовой системы регулирования, включающей в себя реостат для регулирования освещения, что позволит освещать и адаптировать яркость под потребности водителя. Кабина также освещена красными лампами ночного света.

В новой серии Volvo FH и Volvo FH16 применят датчики дождя для дворников лобового стекла. Сенсоры отслеживают начало и интенсивность дождя, автоматически подстраивая работу дворников лобового стекла под погодные условия. Среди других новых средств безопасности для улучшения обзора следует отметить, что в новых Volvo FH и Volvo FH16 будет предусмотрено смещение ближе к углам кабины фары для лучшей видимости при поворотах и разворотах.

На европейском рынке новый интерьер будет доступен для заказа в спецификациях Volvo FH и Volvo FH16 с кабиной Globetrotter начиная с середины декабря 2007 года.

Источник: Грузовики. com

Компания Volkswagen представила в Лос-Анджелесе совершенно новый дизельный двигатель, названный "самым экологически чистым в мире".

2,0-литровый 4-цилиндровый агрегат с 4 клапанами на цилиндр выдает 140 л. с. мощности при 319 Нм крутящего момента. Впрыск топлива осуществляется под высоким давлением, а катализатор отработанных газов снижает выбросы окиси азота на 90%. Турбодвигатель обладает также высокой экономичностью - по сравнению с бензиновым двигателем с аналогичными параметрами расход топлива у него ниже на 30%.

Новым мотором будут оснащать Volkswagen Jetta 2009 модельного года, продажи которой начнутся в третьем квартале 2008 года. О том, как новинка повлияет на цену автомобиля, пока не сообщается, передает AutoNews.

Итальянская компания Fiat Group и ОАО "Северсталь-авто" начнут совместное производство легких грузовиков Fiat Ducato в Елабуге (Татарстан), которые будут реализовываться в России и за рубежом.

Производство грузовиков на новом заводе начнется в четвертом квартале 2007 года, сообщается в пресс-релизе Fiat. Завод будет выпускать 75 тыс. автомашин в год. Финансирование проекта полностью ведет "Северсталь-авто".

Компания "Северсталь-авто" не исключает возможности использования в Елабуге при создании нового производства уже существующей инфраструктуры.

Ранее глава Федерального агентства по управлению особыми экономическими зонами Юрий Жданов сообщал, что в ближайшее время в Елабуге будет зарегистрировано СП "Северсталь-авто" и Fiat, которое займется строительством небольшого завода по производству грузовиков, строительной техники и стройматериалов. Он не сообщил подробности создаваемой компании, передает Интерфакс.

Напомним, что сейчас "Северсталь-Авто" уже имеет подписанное лицензионное соглашение с Fiat Auto о выпуске на территории России легковых моделей Fiat Palio и Fiat Albea, а также коммерческого автомобиля Fiat Doblo. Выпускать эти машины начнут с 2007 года на Заводе микролитражных автомобилей (ЗМА), передает ИА Regnum.

По прошествии всего лишь недели с момента официальной мировой презентации своей новой модели C-Class Estate в рамках автосалона во Франкфурте, немецкий концерн C-Class Estate приступил к ее серийному выпуску на бременском сборочном предприятии. Модификация C 180 KOMPRESSOR будет продаваться по стартовой цене в 31713,5 евро, что на две тысячи евро превышает стоимость аналогичного автомобиля в версии с кузовом "седан".

Самая дорогая модификация новинки, C 320 CDI 4MATIC, будет доступна по цене 47124 евро. В набор оборудования версий Mercedes-Benz C-Class Estate Elegance и Avantgarde включены многофункциональный руль, 4,5-дюймовый жидкокристаллический дисплей, алюминиевые вставки в салоне и релинги на крыше, отмечает CarPark.ru.

Компания Kia на своем официальном блоге опубликовала единственное изображение нового внедорожника, презентация которого состоится в следующем году на автосалоне в Детройте. По словам корейцев, новинка будет являться полноценным 7-местным SUV, выполненном на основе концептуальной модели Mesa.

Автомобиль с рабочим названием HM будет рассчитан на североамериканский рынок и появится в США к 2009 году.

Концепт Mesa, взятый за основу будущего внедорожника от Kia, был оснащен 3,5-литровым двигателем V6. Из непроверенных источников стало известно, что для нового HM готовится более объемистый 3,8-литровый мотор V6, к которому чуть позже присоединится V-образный восьмицилиндровый агрегат. // Auto-Novosti.ru

По итогам 2006 года Scania по-прежнему остается лидером российского рынка по объему поставок новых грузовых автомобилей.
За последний год число проданных машин Scania в России составило 2820 единиц. По сравнению с 2005 годом эта цифра увеличилась почти в два раза. Scania уже шестой год подряд занимает первое место в списке европейских производителей по объему продаж новых импортных грузовых автомобилей в России. Доля Scania на рынке в 2006 году составила 31,1%, что на 2,2% больше, чем в 2005 году. Столь стремительный рост за последний год позволил России войти в десятку лучших мировых рынков по объему продаж продукции Scania и занять в этом списке восьмое место.

В 2006 году самыми продаваемыми на российском рынке остаются седельные тягачи семейства Griffin. Число поставок этих машин уже превышает 3 тысячи единиц.
Также в прошлом году динамику спроса показал сектор строительной техники. Количество проданных самосвалов выросло почти в два раза.

Общий объем производства автобусов на заводе "Скания-Питер" в 2006 г. составил 236 ед. (в 2005г. - 192 ед.), из них: 222 городских автобуса Scania Omnilink, из которых - 73 на этаноловом топливе были поставлены в Швецию, и партия из 14 междугородных автобусов Scania Omniline купила одна из крупнейших международных торговых сетей.
В настоящий момент начато производство новых городских и междугородных автобусов с двигателями, соответствующими экологическому стандарту Евро-4.

В 2006 г. также было поставлено 101 единица автобусных шасси Scania российским производителям автобусов.

Правительство России поручило до конца года провести конкурс по концессии на строительство в Санкт-Петербурге платного Орловского тоннеля под Невой. Как сообщили в понедельник журналистам в пресс-службе кабинета министров, распоряжение о сроках отбора концессионера подписал премьер Михаил Фрадков.
Росавтодор, согласно документу, должен в месячный срок подготовить совместно с правительством Санкт-Петербурга конкурсную документацию и утвердить ее после согласования с Минэкономразвития, Минтрансом и Минфином. Роснедрам и Ростехнадзору поручено обеспечить предоставление земельного участка под строительство тоннеля и его инфраструктуры.

Этим же распоряжением Фрадков утвердил состав конкурсной комиссии. Возглавил комиссию замглавы Минтранса Александр Мишарин, его заместителем стал замглавы Минэкономразвития Кирилл Андросов.




Источник: РИА "Новости".

Вокруг Черного моря в ближайшие годы будет построена кольцевая дорога общей протяженностью 7 000 км., передает «Прайм-Тасс». Российское правительство уже одобрило проект меморандума о взаимопонимании в этом вопросе, который скоро будет подписан всеми государствами Черноморского региона.

Предполагается, что новый автобан пройдет через турецкие города Стамбул, Самсун, Трабзон, грузинские - Батуми, Поти, столицы Армении и Азербайджана - Ереван и Баку, а также три российских города - Новороссийск, Ростов-на-Дону, Таганрог. Автомагистраль пройдет также через Украину /Мариуполь, Мелитополь, Одессу/, Молдавию /Кишинев/, Румынию /Бухарест, Констанца/, Болгарию /Хасково, Софию/, Сербию /Ниш, Белград/, Албанию /Тирана/.


// auto.mail.ru

Американская нефтедобывающая компания ConocoPhillips и крупнейший мировой производитель мясной продукции Tyson Foods Inc. будут производить биодизельное топливо из животных жиров.


Экологически чистое топливо будет производиться из говяжьего, свиного и куриного жира, который является побочным продуктом при выработке мясопродукции.

Начало производства запланировано на вторую половину 2007 г. В ConocoPhillips отметили, что ежегодный объем производства биодизеля планируется на уровне до 175 млн галлонов (662,4 млн л), передает (С) Associated Press. ConocoPhillips - одна из крупнейших нефтяных компаний в США.



Источник: ConocoPhillips